Pour trouver la bonne taille pour l'achat d'un vélo, faites vous conseiller en fonction de votre taille car ce sentir à l'aise sur un vélo nécessite d'avoir une bonne position.
Pour cela le choix de la taille du cadre du Specialized P.18 AM est importante et ne dois pas être négligée, demandez des conseils à un professionnel revendeur de la marque Specialized.
| Marque | Specialized |
|---|---|
| Pratique | Dirt |
| Année | 2013 |
| Modèle | Mixte |
| Matériaux | Hi-Ten |
| Cadre | Hi-Ten plain gauge steel, 18.5" top tube, externally relieved MID BB shell and integrated head tube, seatstay-mounted U-brake bosses, 5mm thick dropouts for 14mm axle |
| Fourche | 18" BMX, 2mm thick Hi-Ten, tapered blades, 1-1/8" threadless, 5mm Cr-Mo dropouts for 3/8" axle |
| Guidon | Specialized P.Series BMX bar, Hi-Ten steel, 640mm wide, 168mm rise, 11º backsweep, 2º upsweep, 22.2mm |
| Potence | BMX stem, die cast alloy, 40mm length, 22.2mm |
| Jeu de direction | Integrated 1-1/8" threadless, Campy-style, full cartridge bearings |
| Selle | Specialized P.Series 1pc co-molded composite saddle & alloy 25.4mm seat post combination, no padding |
| Tige de selle | Alloy, no offset, 25.4mm, integrated w/ saddle |
| Pédalier | 3pc. tubular Cr-Mo, 8-spline, 175mm |